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紧随地摊经济之后,这一政策有望放开!30年来争议不断

2020-09-22 09:07
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相信大家都知道,前一段时间国家政府呼吁开启"地摊经济",于是大街小巷街,大家纷纷摆起了地摊,一股地摊热潮席卷全国,城市顿时充满了烟火气息。然而,随着我国各行各业有序复工复产,老百姓工作恢复了正常,再加上地摊经济带来环境污染等问题,地摊经济被泼了冷水,不少地方已经正式叫停地摊经济。然而地摊经济开放之后,有一个政策要被放开了,事关老百姓!

众所周知,早在1985年,北京就首先实施了"禁限摩"的政策。后来,全国不少城市纷纷紧随其后,这样一来在很多城市的中心路段,几乎看不见摩托车的影子。截至目前,除重庆、西藏外,全国已经有近190个城市正式实施"禁限摩"政策,想自由骑摩托车的地方真的是寥寥无几。20多年的时间之内,老百姓并不是没有呼吁重新开放摩托车政策,但是越呼吁反而禁止得越多。大家可能不知道,中国是世界上唯一一个,实行长达35年的"禁限摩"政策的国家!

有网友说,自己八几年就骑摩托车跑生意,到2002年武汉市禁摩,骑毁了四个新摩托车,一年跑十几万公里,从来都没有出过问题,主要是不能太快,城区时速40公里,郊区60公里,城市应该恢复摩托车,方便快捷,不占地方,不存在堵车,成本低,当时禁摩就是一个错误。这不近期,吉利控股集团董事长就提议放开"禁摩令"试点,此建议一出,立刻引起了业内外广泛的关注,这也意味着,我国摩托车市场或将迎来新的机遇。

地摊经济

毕竟因为高房价,很多人背负了几十年的房贷,要是再买车实在有些捉襟见肘,因此,电动汽车和摩托车已成为很多人理想的出行工具。然而,摩托车是二步冲程发动机燃油不能充分燃烧,废气污染十分严重,城市若放开摩托车,那么可能意味着城市空气污染更加严重。有不少人认为,依然不应该解禁。反观,电动车清洁环保,灵活方便,是普通老百姓的好帮手。城市里电动车包括老人儿童用的三轮电动车,在灵活、轻便、环保、经济、安全、便利等各方面,都优于摩托车,希望国家好好研究一下规划,充分利用好电动车。

有行业人士表示,虽然摩托车不能完全解禁,但是也要逐步放开,因为受"黑天鹅"事件的巨大冲击,我国外贸出口将行业预计萎缩接近50%,摩托车行业也面临着更加艰难的挑战。所以,社会各界人士都希望国家能重新审视"禁限摩"政策,这样才能促进行业经济朝着更加健康的方向发展。摩托车烧汽油有污染,不环保,车速快,不安全,在城市确实不太适合解禁摩托车,因此国家从安全环保的角度多加考虑。大家使用摩托车,倒是可以,为了全国人民安全、要限速,而且要有摩托车道专用车,有的地方可试验行动、摩托车不要同大车同一车道,降低事故的发生几率。

放开摩托车政策不能一刀切,可以在市区人口密集的区域施行禁摩,而市郊和农村等人口稀少的区域可以保持开放。城市开放电动车和大功率电动车就已经能满足老百姓需求了。交通事故问题、摩托车尾气问题都值得我们思考,禁限摩要因地制宜。

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